迟到的作业终于交上了，希望各位“阅卷老师”不要生气。
前几期已经做完了30到50万区间轿车SUV可选车型的推荐。今天较瘦就给大家一个圆满的结局，把MPV，这个少数人会为他买单的车型也做完。
1、这个区间路上见到最多也是较瘦乘坐以及驾驶最多的就是别克GL8，这款在他的老家几乎已经停产的车型，较瘦驾驶更多感觉最成功的就是是06款的陆尊，3.0的机子配上4档变速箱，驾驶并不会有激情但是乘坐也好驾驶也好确实舒服，座椅足够宽大，尤其是高速。但是现在谈论过去的辉煌也没有意义。在售的GL8已经没有3.0的车型，全部是2.0加涡轮增压的车型匹配6速手自一体变速箱，28.99-44.99万的定价五款车型动力配置上也没有区别，区别也只是在车内的高科技配置以及用料上。作为一台商务车型，很多人都纠结在他即使顶配车型都仅仅配备了单侧电动侧滑门，但是，双侧的似乎大多时间也只会开一侧而已。现款车主提到最多的可能就是过高的油耗，以及第三排座椅的不够舒服，还有就是缺少倒车影像，但是作为一台常常会高速巡航跑长途的商务车，没有定速巡航对于驾驶员来书就未免有些过于难受了，较瘦又一次和好友去玩，开着胖头鱼，6个小时下来，脚酸腿麻，确实够难受。但是作为一台保有量非常大的车型，他在国人心中的地位是不可撼动的。
2、还有一款较瘦熟悉的MPV 就是奔驰威霆，29.90-33.90万的售价你可以获得超大的奔驰标志，超大的空间，甚至有9座车型可以选择。那么你还会在乎少到可怜的配置，简单到可以说简陋的内饰，堪比板车的悬架，以及比较差的做工吗？要知道，开个奔驰接客户可比别克有面子多了，而且很多人买来都是要对内饰进行改装的，装饰一番，岂是一个高大上形容的了。
3、同样挂有奔驰车标的奔驰唯雅诺，以及奔驰V级入门车型都下探到了50万，但是落地下来也不会低于50万，这个二手车远远高于新车价格的神一般的存在，你想折扣提车也是不太现实的，所以，这个预算这两款车型就可以略过了。虽然3.0L以及更高的配置很诱人奈何囊中羞涩啊。
4、本田的艾力绅以及本田的奥德赛分别以24.98-30.98万和22.98-35.48万的售价区间进入我们的候选范围内。完全相同的动力总成，没有区别的悬架，以及同样丰富的车内配置，让这两位孪生兄弟没有太大区别可言，较瘦感觉最大的区别就是艾力绅比奥德赛多出来的10厘米的长度，以及外观上的些许差异。如果抛开广汽和做工上的区别，较瘦是很愿意花费30多万购入一台顶配的艾力绅带着一家老小偶尔去玩一玩的，比较日系稳定性高的口碑在那里。相比GL8，这两款更适合家用多一些。
5、如果说本田的两款MPV互相相爱相杀的话，那么丰田的小霸王-普瑞维亚可谓是一众人心中的神车，3.5LV6发动机，充沛的动力，宽大的空间，大气的车头，听起来都让人兴奋。但是，不好意思，50万以内你只买的到2.4L，没有涡轮增压，车长不到5米，配置弱到爆，5年没有改款，动力弱到爆的小小小霸王。所以，较瘦只能说，配置不够情凑，动力不够情凑，空间不够情凑，那情怀不够怎么办啊？
6、同样进口身份来到国内，也红极一时的MPV还有大捷龙，这款克莱斯勒为数不多在国内销售的车型相比普瑞维亚要厚道的多，44.68-49.68万的定价，还有小幅度的优惠3.6LV6发动机，可以带给你不一样的自信，标配了电动侧滑门，电动尾箱这些看起来就很大气的配置，而且标配可调节软硬的可变悬架，以及几乎可以越级完胜埃尔法的后排空间以及座椅舒适度。如果你对他有些老气横秋的外观设计，以及比较粗矿的美式做工，你可以毫不犹豫的入手，虽然他3年没有改款，虽然他没有很好的音响，虽然他没有定速巡航。但是what care？他作为一台MPV百公里不到9秒，关键V6自吸跑高速的FEEL，堪比电磁悬架，你感受过会爱上他的。
7、悦达起亚这个韩国品牌较瘦本是不喜欢的，奈何他也进口到国内销售了一款MPV，嘉华 。26.98-39.24万的定价，有2.2和3.3两个排量可选，无论是配置还是外观都跟的上时代，毕竟17款车型，4年10万公里质保，全系标配定速巡航，高配车型后排座椅也极为厚道，并且有柴油车型可以选择，较瘦一时半会也挑不出毛病，只是外观有些不够端庄，商务使用有些牵强。家用的话他应该是个不错的选择。
8、如果说前几款车型都没有说服你或者让你纠结在选择配置的话，那么日产贵士46.8万在售的唯一一款车型绝对可以打消你的顾虑。V6、全景天窗、电尾门、电动侧滑门、巡航。无钥匙进入。无钥匙启动、倒车影像、后排液晶屏、无论是动力还是硬件配置都不是问题。如果非要挑，可能较瘦会说说他的空间，说说他的行车电脑的比较愚钝的逻辑，以及多媒体的间歇性罢工，但是这又何妨？
9、大众夏朗26.98-34.68万的售价入围，但是他无论是的车身尺寸，还是入门的1.5T的发动机都明显弱于对手，但是2.0T的发动机还是很充沛的，相信买这款车的百分之95以上都是顾家的好男人，带着一家老小，晃悠晃悠，也不会用来什么商务接待，毕竟用的帕萨塔PQ46的平台，相比其他尺寸小了一号，感觉有点像大一点的大众途安，最后我只想问问，给了EA888为什么不给新的7速DQ380。
10、如果让夏朗和上面几款竞争有些不公平，那么41.88-54.98万就可以买到的大众迈特威和他们比较应该算是门当户对了。方正的外观很是惹人喜欢，高高的坐姿也让人舒服，几乎平视公交车驾驶员。全系2.0加7速双离合搭配的也是亲密无间，有6座车型可选，节假日也不用缴纳过路费，后排可以折叠的小桌子，可以旋转的座椅，开个圆桌会议，斗个地主再合适不过了。并且有4驱车型可以选择，这是别家没有的，但是四驱车型已经超过了50万。如果说问题，可能就是不到五米的车长稍显局促，机械钥匙及手刹稍显掉价，别的......就是后排的只能开启一点点的手动车窗。
11、接下来有一台纯电动MPV乱入，比亚迪E6，较瘦很少接触电动车（两轮的除外）。不知道怎么介绍，也不知道怎么对比，官方给出的400公里的续航，而且享受新能源牌照紧张，在限号的城市买一台用来内接接客人应该还可以吧。
12、最后较瘦还是依照惯例以一台国产车结尾（台湾也是中国的）。不过这台车较瘦真心看不懂，纳智捷裕隆-master ceo。听说名字长的都比较厉害。39.80-41.80万的售价，五门4座？什么鬼？原谅较瘦孤陋寡闻了，较瘦自认为自己爱车，曾经跑到去试驾迈凯伦，去去看车展，的车展基本不会缺席，国内在售的车子较瘦没见过的车型位数不多，布加迪威龙算是一个，莱肯算是一个，这款纳智捷也算是一个吧。较瘦网上也找不到关于这款车子的口碑，就留给大家发挥吧。
总结：30到50万购买mpv的人群确实不少，但是MPV车型毕竟属于小众，可选车型也不多，最关键的是较瘦对MPV的了解少之又少，如果让较瘦选，就买10台秋神车五菱之光，排成一排，让GTR看不见我的尾灯。
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